ISSN:
1279-8517
Keywords:
Biomechanics of the base of the skull and face
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Sandwich structure
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Composite structure
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Beams
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Columns
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Brace
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Frame
;
Fillet
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Bracket
Source:
Springer Online Journal Archives 1860-2000
Topics:
Medicine
Description / Table of Contents:
Résumé A partir de coupes épaisses de la base du crâne et de la face, les auteurs étudient, avec l'œil de l'ingénieur, la structure mécanique de celles-ci, puis comparent, avec l'œil de l'anatomiste, les solutions retenues par la nature à celles choisies par les ingénieurs de l'Aérospatiale pour la conception et l'élaboration des Airbus. Ils en concluent: que les fosses cérébrales antérieure et moyenne, de l'os frontal à la selle turcique, et la face constituent un «ensemble» mécanique indissociable, chaque élément constitutif participant à la rigidité de l'autre et réciproquement; que cet ensemble mécanique doit présenter une rigidité maximale pour un poids minimum, ce qui postule déjà en faveur de solutions aéronautiques éclairant singulièrement les techniques de construction du crâne et de la face. La rigidité et la légèreté de ces dernières sont, en effet, obtenues grâce à des solutions classiques en aéronautique, faisant appel à des poutres à coque mince, mais à remplissage de type nid d'abeille; diploe, analogue à un composite pré-contraint et à structure sandwich; généralisation de «cadres», de «jambes de force» et de «raidisseurs» de tous types, utilisation de «congés» aux points de jonction des jambes de force.
Notes:
Summary Using thick sections of the base of the skull and face their mechanical structure is viewed from the engineering aspect and the anatomic solutions evolved are compared with those selected by Aerospatiale engineers for the concept and development of the Airbus. It is concluded that the anterior and middle cranial fossae, together with the face, constitute an inseparable mechanical assembly each of whose component units participate in the rigidity of the others. Since this mechanical assembly must provide maximal rigidity for minimal weight, this suggests that aeronautical solutions should throw much light on the detail of construction of the skull and face. Indeed, the rigidity and lightness of the latter are obtained by means of solutions familiar in aeronautics: the reliance on thin-shelled beams with a honeycomb filling, the diploe analogous to a preconstrained composite or sandwich structure, a system of frames, struts and stiffeners, and the use of fillets at the sites of junction of struts.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1007/BF02102245
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