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  • 1990-1994  (4)
  • Schädelbasiscondylenverletzungen bei Verkehrsunfällen  (2)
  • Cl−  (1)
  • Niobium phosphate  (1)
Material
Years
  • 1990-1994  (4)
Year
  • 1
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    European journal of clinical pharmacology 46 (1994), S. 9-13 
    ISSN: 1432-1041
    Keywords: Bemetizide ; Salt excretion pattern ; Na+ ; K+ ; Cl− ; Mg2+ ; Ca+ ; chronic renal failure ; renal haemodynamics
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Chemistry and Pharmacology , Medicine
    Notes: Abstract The effect of the thiazide diuretic, bemetizide, on the excretion of Na+, K+, Cl−, Ca2+, and Mg2+ in relation to the glomerular filtration rate (GFR) was studied in 17 subjects whose creatinine clearances ranged from 133 to 5 ml·min−1. After a 2-day fluid and salt balanced control period, 25 mg bemetizide given orally induced natriuresis and kaliuresis which lasted for 24 h and were proportional to the GFR of the patients. The ratio of bemetizide-induced K+/Na+ excretion was always 0.17 irrespective of individual GFR. In renal failure, bemetizide increased the fractional Na+ excretion from 3% to about 10%. Kaliuresis was associated with magnesiuria, whereas bemetizide-induced calciuresis was insignificant. The thiazide reversibly lowered GFR in all subjects.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 2
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    International journal of legal medicine 103 (1990), S. 523-528 
    ISSN: 1437-1596
    Keywords: Fractures of the occipital condyles ; Traffic fatalities ; Schädelbasiscondylenverletzungen bei Verkehrsunfällen ; Derkehrsunfall, Schädelbasiscondylenverletzungen
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Medicine , Law
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Unter 600 tödlichen Verkehrsunfällen beobachteten wir Schädelbasiscondylenverletzungen bei 10 Zweiradfahrern, 12 Pkw-Fahrern und 3 Fußgängern. Die Kollisionsgeschwindigkeiten lagen meistens zwischen 70–100 km/h. In 18 Fällen mit direktem Kopfanstoß lag die schwerere Verletzung häufig auf der Gegenseite, beim indirekten Seitenanstoß (Schleudertrauma) auf der gleichen Seite. Häufigste Bruchformen waren 12mal horizontale Abtrennungen und 4mal Innenkantenabbrüche. 9mal waren die Condylenverletzungen einseitig, 16mal beidseitig lokalisiert.
    Notes: Summary Among 600 deads of traffic accidents we found injuries of the occipital condyles in 10 cyclists, 12 car drivers and 3 pedestrians. In most cases the collision speed ranged from 70 to 100 km/h. In 18 cases of direct head impact the more severe injury was on the opposite side, in 4 cases of indirect side impact (whiplash injury) on the same side. Most types of fractures were 12 horizontal disconnections and 4 fractures of the inner edges. In 9 cases the condyle fractures were on one side, in 16 cases on both sides.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 3
    Electronic Resource
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    Springer
    International journal of legal medicine 103 (1990), S. 523-528 
    ISSN: 1437-1596
    Keywords: Fractures of the occipital condyles ; Traffic fatalities ; Schädelbasiscondylenverletzungen bei Verkehrsunfällen ; Verkehrsunfall, Schädelbasiscondylenverletzungen
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Medicine , Law
    Description / Table of Contents: Zusammenfassung Unter 600 tödlichen Verkehrsunfällen beobachteten wir Schädelbasiscondylenverletzungen bei 10 Zweiradfahrern, 12 Pkw-Fahrern und 3 Fußgängern. Die Kollisionsgeschwindigkeiten lagen meistens zwischen 70–100 km/h. In 18 Fällen mit direktem Kopfanstoß lag die schwerere Verletzung häufig auf der Gegenseite, beim indirekten Seitenanstoß (Schleudertrauma) auf der gleichen Seite. Häufigste Bruchformen waren 12mal horizontale Abtrennungen und 4mal Innenkantenabbrüche. 9mal waren die Condylenverletzungen einseitig, 16mal beidseitig lokalisiert.
    Notes: Summary Among 600 deads of traffic accidents we found injuries of the occipital condyles in 10 cyclists, 12 car drivers and 3 pedestrians. In most cases the collision speed ranged from 70 to 100 km/h. In 18 cases of direct head impact the more severe injury was on the opposite side, in 4 cases of indirect side impact (whiplash injury) on the same side. Most types of fractures were 12 horizontal disconnections and 4 fractures of the inner edges. In 9 cases the condyle fractures were on one side, in 16 cases on both sides.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 4
    Electronic Resource
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Zeitschrift für anorganische Chemie 607 (1992), S. 113-120 
    ISSN: 0044-2313
    Keywords: Niobium phosphate ; NbPO5 ; preparation ; crystal structure ; Chemistry ; Inorganic Chemistry
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Chemistry and Pharmacology
    Description / Table of Contents: Contributions on the Thermal Behaviour of Anhydrous Phosphates. VII Preparation, Structure, and Thermal Behaviour of Orthorhombic NbPO5-δBy a chemical vapour transport in a temperature gradient (e.g. 1000° → 9000°C) it is possible to prepare the already known forms of NbPO5 and a new phase as single crystals. Using I2 or NH4Cl as transport agents α-NbPO5 was obtained as colourless crystals, which enabled a refinement of the already known tetragonal crystal structure to R = 1.73%. The dark blue crystals of the up to now unknown orthorhombic phase could only be prepared under reducing conditions (by adding NbP). Their crystall structure is related to monoclinic β-NbPO5 (single crystall investigation, space group Pna21; a = 11.2875 Å; b = 6.6296 Å; c = 5.2871 Å; Z = 4; R = 3.17%), but the crystals are deficient in oxygen according to NbPO5-δ recognizable by the dark blue colour. When NbPO5-δ (orthorhombic) is ground in an agate mortar NbPO5-δ (monoclinic) is formed, which has the already known structure of β-NbPO5. By heating (340°C) a reversible transformation from NbPO5-δ (monoclinic) to NbPO5-δ (orthorhombic) takes place. This is isostructural to WPO5 and also to an orthorhombic modification of (colourless) NbPO5, which we also could observe above 340°C.
    Notes: Über einen chemischen Transport im Temperaturgefälle (z. B. 1000° → 900° C) gelingt die Darstellung der beiden bekannten Formen von NbPO5 sowie einer weiteren neuen Phase in einkristalliner Form. α-NbPO5 wurde mit den Transportmitteln I2 oder NH4Cl in farblosen Kristallen erhalten, die eine Verfeinerung der bekannten tetragonalen Kristallstrukur bis zu R = 1,73% ermöglichten. Die dunkelblauen Kristalle der bislang unbekannten orthorhombischen Phase konnten nur unter reduzierenden Bedingungen (Zusatz von NbP) dargestellt werden. Sie haben einen mit monoklinem β-NbPO5 eng verwandten Aufbau (Einkristalluntersuchungen; R. G. Pna21; a = 11,2875 Å; b = 6,6296 Å; c = 5,2871 Å; z = 4; R = 3,17%), weisen aber ein ihrer dunklen Farbe erkennbares Sauerstoffdefizit gemäß NbPO5-δ auf. Durch Zerreiben von NbPO5-δ (orthorh.) erhält man NbPO5-δ (mon.), das die bekannte Struktur von β-NbPO5 besitzt und beim Aufheizen (340°C) reversibel in die orthorhombische Phase NbPO5-δ übergeht. Diese ist isostrukturell mit WPO5 sowie mit einer orthorhombischen Modifikation von (farblosem) NbPO5, die wir ebenfalls oberhalb 340°C beobachten konnten.
    Additional Material: 3 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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