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  • 1
    Electronic Resource
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    Springer
    International journal of fracture 11 (1975), S. 713-716 
    ISSN: 1573-2673
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 2
    Electronic Resource
    Electronic Resource
    Springer
    International journal of fracture 24 (1984), S. R73 
    ISSN: 1573-2673
    Source: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 3
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Threshold for Fatigue Crack Propagation: Experimental Procedure, Characterizing and Influencing ParametersFor the determination of a fatigue crack propagation threshold there exists no “Standard” or other generally accepted experimental procedure. The threshold behaviour of “long” cracks can be characterized by threshold ΔKth determination as a function of R as well as a function of Kmax. The experimental determination of ΔKth with constant Kmax is simpler and a plot of the results versus Kmax represents the threshold behaviour of a material more accurate.The whole threshold behaviour is characterized by three parameters. These three parameters can be obtained with relatively little experimental expenditure.The influence of certain conditions, i. e. material, microstructure, environment, ect., on the threshold ΔKth are discussed. It seems that for a particular material and environment only two of these parameters can be considered as material properties.Test results show that with large change of amplitude ΔK fatigue cracks can grow still at ΔK smaller than ΔKth. But after some growth, fatigue crack propagation ceases.
    Notes: Für die Bestimmung von Schwellwerten für Ermüdungsrißausbreitung gibt es kein genormtes Verfahren und keine einheitlich angewendete Bestimmungsmethode. Durch Bestimmung des Schwellwertes ΔKth sowohl in Abhängigkeit vom Belastungsverhältnis R als auch in Abhängigkeit von Kmax kann das Schwellwertverhalten langer Risse im Hinblick auf kontinuierliche Rißausbreitung erfaßt werden. Die Bestimmung von ΔKth bei konstantem Kmax ist einfacher und die Darstellung von ΔKth über Kmax gibt das Schwellwertverhalten eines Werkstoffes wesentlich besser wieder. Das gesamte Schwellwertverhalten ist durch drei Kenngrößen charakterisiert. Diese drei Kenngrößen lassen sich mit verhältnismäßig geringem Versuchsaufwand bestimmen.Es wird der Einfluß bestimmter Parameter, wie Werkstoff, Gefüge, Umgebungsmedium, usw., auf diese Kenngrößen diskutiert. Nur zwei der Kenngrößen scheinen für einen Werkstoff in einem bestimmten Umgebungsmedium Werkstoffkenngrößen zu sein.Versuche mit sprunghaften Laständerungen zeigen, daß bei noch kleineren ΔK-Werten als den Schwellwerten der ΔKth, Kmax-Kurve Rißausbreitung stattfinden kann. Die Risse kommen aber nach geringem Rißfortschritt zum Stillstand.
    Additional Material: 13 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 4
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 21 (1990), S. 6-15 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Fatigue Crack Propagation Threshold: Material Property and Design CriteriaThe fatigue crack propagation threshold has been determined by two experimental methods covering the tension-tension fatigue regime. The two experimental methods are boundary conditions for this fatigue regime. A third experimental method positions the threshold somewhere between Kmax and Kmin such that because of the „Closure Parameter Kop“ the threshold is not positioned below 0.5 Kmax. The results obtained show that a threshold exists under all fatigue loading conditions and - depending on the subject, material - is either a material property or a material parameter which depends on Kmax
    Notes: Der Ermüdungsschwellwert wird durch zwei experimentelle Versuchsmethoden für den gesamten Zugschwellbereich bestimmt. Dabei stellen die beiden Versuchsmethoden die den Zugschwellbereich begrenzenden Ermüdungsbelastungen dar. Eine dritte Versuchsmethode positioniert den Schwellwert zwischen Kmax und Kmin, wobei der Schwellwert - aufgrund des „Closure“-Parameters Kop - nicht unter 0,5 Kmax positioniert zu werden braucht. Die gewonnenen Ergebnisse zeigen, daß der Ermüdungsschwellwert unter allen Ermüdungsbelastungen existiert und - jen nach Werkstoff - eine Materialkonstante bzw. eine von Kmax abhängige Kenngröße ist.
    Additional Material: 15 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 5
    Electronic Resource
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 21 (1990), S. 342-350 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Two different materials, a quenched and tempered steel with German designation 42CrMo4 and an Al-Li 8090-T6, were used to investigate the influence of crack closure on the lower part of the loading cycle. The usually measured closure parameter Kop was determined, too. But, the primary target of the present investigation was the lowest Kmin-value experienced by the crack front in the tension-tension fatigue regime. This lowest Kmin was denoted as Kmin. In addition, the modification of ΔK to a lower value ΔKred due to crack closure during the lower part of a fatigue cycle has been determined. It was found that for 42CrMo4 the influence of crack closure on Kmin or ΔK is negligible, while for the Al-Li 8090-T6 closure can substantially alter Kmin and ΔK. The two materials investigated can - in respect to their closure effects - be considered as the two boundary conditions enclosing the range of structural materials.
    Notes: An zwei Werkstoffen, dem vergüteten Stahl 42CrMo4 und der Al-Legierung 8090-T6, wurde der Einfluß der Bruchflächenschließung auf die Belastung an der Rißfront untersucht. Dabei war der bekannte Rißöffnungsparameter Kop nicht das primäre Ziel der Untersuchung, sondern der unter Zug-Schwellbelastungen mögliche unterste Wert von Kmin, welcher von der Rißfront bei völliger Entlastung noch erfahren wird. Dieser unterste Kmin-Wert wird als Kmin bezeichnet. Ferner wurde die Veränderung von Kmin bzw. ΔK infolge der Bruchflächenschließung gemessen. Es zeigte sich, daß bei 42CrMo4 der Einfluß der Bruchflächenschließung auf Kmin und ΔK bei niedrigen R-Verhältnissen kaum feststellbar ist, während beim A1 8090-T6 dieser Einfluß beträchtlich ist. Die hier untersuchten Werkstoffe sind in bezug auf die Bruchflächenschließung als die beiden Extreme zu betrachten, die die Palette der Strukturwerkstoffe einschließen.
    Additional Material: 15 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 6
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Das Ermüdungsverhalten der Al-Li-Legierung 8090 im Vergleich zu 2024In parts presented at the 8th International Light Metal Congress, Leoben 1987.Das Langzeitermüdungs- und Ermüdungsrißausbreitungsverhalten der neuen Al-Li-Legierung 8090 wurde an 25 mm dickem Plattenmaterial ermittelt und mit der konventionellen hochfesten Al-Legierung 2024 verglichen. Hierbei wurden die Testrichtung, das R-Verhältnis und die Umgebung variiert. Es stellte sich heraus, daß die Al-Li-Legierung in den meisten Fällen der konventionellen Al-Legierung ebenbürtig oder überlegen war.
    Notes: The high cycle fatigue and the fatigue crack propagation behaviour of the new Al-Li alloy 8090 were evaluated on 25 mm plate material and compared to the conventional high strength Al alloy 2024. The investigation covered changes of test direction, R-ratio and environment. The results revealed that for most conditions the Al-Li alloy proved to be equivalent or better than the conventional Al alloy.
    Additional Material: 7 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 7
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 11 (1980), S. 168-172 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Einfluß von Haltezeiten und Umgebung auf Rißfortschritt bei Ermüdung von Titan-LegierungenHaltezeiten bei der maximalen Kraft eines Wechsellastversuchs an Titanlegierungen beeinflussen die Rißgeschwindigkeit, wenn Kmax den Grenzwert für Rißausbreitung bei einem Versuch mit konstanter Kraft überschreitet. Für Haltezeitenversuche an Luft kann die Rißverlängerung pro Lastwechsel aus der Rißgeschwindigkeit eines Versuchs mit dreiecksförmiger Belastung und einem Versuch mit konstanter Belastung vorausgesagt werden. In 3,5% NaCl-Lösung ist die gemessene Rißgeschwindigkeit kleiner als die vorausgesagte.
    Notes: In titanium alloys an effect of hold time at maximum load in a cyclic test is observed if Kmax exceeds the threshold for crack propagation at a constant load test. For tests in air it is possible to predict crack growth rate for a hold time cycle from the crack growth rates from a cyclic test with triangular wave form and a constant load test. In 3.5% NaCl solution the measured crack growth rate is lower than the predicted.
    Additional Material: 8 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 8
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    Weinheim : Wiley-Blackwell
    Materialwissenschaft und Werkstofftechnik 21 (1990), S. 174-184 
    ISSN: 0933-5137
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Experimental Determination of ΔKeff for Fatigue Crack PropagationThe results of semi-empirical determinations of ΔKeff, i.e. Kop, are compared with results obtained via COD and „back face strain“ measurements. A basic discrepancy is noticed between both sets of results. Three experimental methods for determination of the partitioning point „Kop“ are described. These methods rely solely on the crack propagation behaviour of fatigue crack and do not depend on any preexisting mechanical model concerning the causes for the partitioning point „Kop“. The results obtained with these new test methods are in good agreement with the results obtained semi-empirically. Additionally, Elber's hypothesis, that at high R-ratios ΔKeff ΔK, was experimentally supported. Yet, the essential finding shows that closure mechanisms cannot be the causes for the existence of a partitioning point and therewith the causes for the existence of ΔKeff.
    Notes: Die Ergebnisse von semi-empirischen Bestimmungen des ΔKeff bzw. Kop werden verglichen mit Ergebnissen aus COD und „back face strain“ -Messungen, Dabei wird eine prinzipielle Diskrepanz festgestellt. Meßmethoden zur experimentellen Bestimmung des Aufteilungspunktes (Kop) und die Ermittlung des ΔKeff werden vorgestellt, die nur auf dem Rißfortschrittsverhalten eines Ermüdungsrisses beruhen. Diese Meßmethoden brauchen keine vorgefaßten Modellvorstellungen hinsichtlich der mechanischen Ursachen für den Aufteilungspunkt (Kop). Die mit diesen neuen Meßmethoden gewonnenen Ergebnisse stimmen sehr gut mit den semi-empirisch ermittelten Ergebnissen überein. Ferner wird die von Elber postulierte Hypothese, daß bei hohen R-Werten ΔKeff = ΔK sein kann, qualitativ bestätigt. Die wesentlichste Erkenntnis ist, daß die Bruchflächenschließung (Closure) mit ihren verschiedenen physikalischen Phänomenen nicht die Ursache für den Aufteilungspunkt (Kop), und damit für ΔKeff, sein kann.
    Additional Material: 16 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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