ISSN:
0947-5117
Keywords:
Chemistry
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Polymer and Materials Science
Source:
Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
Topics:
Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
Description / Table of Contents:
Influence of various annealing temperatures on the long-term strength under corrosion of a molybdenum alloyed 13% chromium steel in chloride containing mediaCorrosion fatigue tests were performed at varied levels of tensile strength of the material X 20 CrMo 13 at temperatures of 150 and 200 °C in 0.01 n solution of NaCl. A considerable decrease in the resistance to corrosion fatigue could be observed with increasing tensile strength of the material. As expected, the material shows a distinct sensitivity to stress corrosion at the highest tensile strength. Additional investigations of the morphology of the fracture proved that stress corrosion mechanisms are not directly controlling the formation of fracture surfaces. Spots of pitting corrosion on the surface of the samples can be coordinated with the amount of stressing. Pitting and fracture initiation under corrosion fatigue conditions, however, cannot be coordinated. Analyses of the microstructure reveal a layer on the samples which is expected to have a good protective effect against corrosion. Obviously the course of the fatigue corrosion depends on the rebuilding time of passivity which should be influenced by alloying of molybdenum. Under the selected testing conditions, however, the alloying of molybdenum was not yet sufficient to obtain a distinct improvement of the resistance to corrosion fatigue. The investigations will he carried on with the chosen material with higher amounts of alloyed molybdenum.
Notes:
Der Werkstoff X 20 CrMo 13 wurde für die Durchführung von Schwingungsrißkorrosionsversuchen auf verschiedene Festigkeitszustände eingestellt. Die Schwingungsrißkorrosionsbeanspruchung erfolgte in 0,01 n NaCl-Lösung bei Temperaturen von 150 and 200 °C. Es zeigte sich, daß mit einer Steigerung der Festigkeit des Werkstoffs ein starker Abfall der Schwingungsrißkorrosionsbeständigkeit verbunden ist. In der höchsten Festigkeitsstufe zeigt der Werkstoff erwartungsgemäß deutliche Spannungsrißkorrosionsempfindlichkeit. Dennoch läßt: eine zuordnende Morphologieuntersuchung der Bruchfläche erkennen, daß Spannungskorrosionsmechanismen nicht schädigungsbestimmend bei der Ausbildung der Bruchflächen sind. Lochfraßstellen auf der Probenoberfläche stehen in Abhängigkeit von den an die Proben angelegten. Spannungsamplituden. Lochfraß und Anrißbeginn bei der Schwingungsrißkorrosionsbeanspruchung können jedoch nicht in kausalen Zusammenhang gebracht werden. Dünnschichtanalysen weisen auf den Proben eine Deckschicht nach, die einen guten Korrosionsschutz erwarten lassen müßte. Entscheidend für den Ablauf der Schwingungsrißkorrosion ist offensichtlich die Repassivierungsgeschwindigkeit, die durch den Molybdänzusatz gesteigert werden sollte. Bei den gewählten Versuchsbedingungen, insbesondere bei den gewählten Temperaturen, ist jedoch der Molybdänzusatz noch nicht ausreichend, um eine deutliche Verbesserung der Schwingungsrißkorrosionbeständigkeit zu erzielen. Die Versuche werden mit dem gewählten Werkstoff, jedoch unter Zulegierung eines höheren Molybdängehalts fortgesetzt.
Additional Material:
12 Ill.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1002/maco.19810321003
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