ISSN:
0933-5137
Keywords:
Chemistry
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Polymer and Materials Science
Source:
Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
Topics:
Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
Description / Table of Contents:
Today it is impossible to quantitatively judge defects of welded joints, because a definite connection between defect and failurestress does not exist.Based on fracture mechanics a theoretical connection is produced between the portion of defects in a welded joint and the failurestress of such a welded component (plate or pipe).It Proved right that the failure-stress is dependent upon both the ratio Kc/σ* (Kc = fracture toughness; σ* = flow stress) and the component-size, whereas the allowable portion of defects rise with increasing Kc/σ* However, the allowable portion of defects decrease with increasing component-size.
Notes:
Eine quantitative Beurteilung von Werkstoffhomogenitäten in Schweißverbindungen ist nur Zeit nicht möglich, da ein eindeutiger Zusammenhang zwischen Fehlergröße und Bruchspannung nicht existiert.In dieser Arbeit wird aufgrund bruchmechanischer Überlegungen ein theoretischer Zusammenhang zwischen dem flächenmäßigen Fehleranteil in einer Schweißnaht und der Bruchspannung dieses geschweißten, fehlerbehafteten Bauteils - Platte oder Rohr - hergestellt.Es zeigt sich, daß die Bruchspannung sowohl von dem Verhältnis Kc / σ* (Kc = Rißzähigkeit, σ* = Fließspannung) als auch von der Bauteilgröße abhängt, wobei mit zunehmendem Kc / σ* der zulässige Fehleranteil größer wird, während mit wachsender Bauteilgröße der zulässige Fehleranteil Kleiner wird.
Additional Material:
5 Ill.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1002/mawe.19760070306
Permalink
