ISSN:
1573-2673
Source:
Springer Online Journal Archives 1860-2000
Topics:
Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
Description / Table of Contents:
Résumé Les auteurs ont précédemment proposé une méthode pratique d'utilisation de petits cylindres avec entaille circonférentielle et fissure de fatigue pour mesurer K 1c. A fond de l'entaille usinée en Vé, on crée une fissure de fatigue par flexion rotative. L'éprouvette est ensuite rompue en traction et le K 1c en est déduit. En pratique, cependant, une proportion significative des ligaments demeurant après fissuration par fatigue est excentrée, et parfois la zone non fissurée n'est pas circulaire. On a procédé à une analyse par éléments finis sur une gamme de tailles et d'excentricités de ligaments, en vue d'établir une relation permettant de déterminer K 1c à partir d'éprouvettes présentant de telles excentricités. Les résultats utilisant cette relation sont comparés aux données d'expériences.
Notes:
Abstract The authors have earlier proposed a practical method of using a small cylindrical circumferentially notched and fatigue cracked specimen to measure K 1c. This specimen has a machined “Vee” groove, from the root of which, is grown a fatigue crack using rotating bending. This specimen is then broken in tension and K 1c thus established. In practice however a significant proportion of the final ligaments after fatigue cracking are eccentric and some are non-circular. Finite element analysis has been carried out on a spectrum of final ligament sizes and eccentricities, leading to a relationship for determining K 1c from such eccentrically cracked specimens. The results using this relationship are compared with experimental data.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1007/BF00035515
Permalink
