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  • 1
    Digitale Medien
    Digitale Medien
    Springer
    Mund-, Kiefer- und Gesichtschirurgie 4 (2000), S. 315-319 
    ISSN: 1434-3940
    Schlagwort(e): Schlüsselwörter Tumorangiogenese ; Angiogeneseinhibition ; TNP-470 ; Nacktmaus ; Plattenepithelkarzinom ; Keywords Tumor angiogenesis ; Angiogenesis inhibition ; TNP-470 ; Nude mice ; Squamous cell carcinoma
    Quelle: Springer Online Journal Archives 1860-2000
    Thema: Medizin
    Beschreibung / Inhaltsverzeichnis: Abstract Clinical and histopathological results in human tumors indicate that the connection of solid tumors to the vascular system precedes the exponential tumor growth and further progression. Acknowledging the concept of tumor angiogenesis, the search for angiogenesis inhibiting agents as potential drugs in cancer treatment began rather early. In the present preclinical nude mice model, the antitumoral effect of TNP-470 on xenotransplanted squamous cell carcinoma was tested. The chosen dosage of 30 mg/kg and 60 mg/kg resulted in a significant growth inhibition (P = 0.006 and P = 0.01) compared to the control group. The available in vivo and in vitro data lead to the conclusion that the concept of angiogenesis inhibition will have some impact on treatment of solid tumors in the near future.
    Notizen: Zusammenfassung Klinische und histopathologische Befunde an menschlichen Tumoren weisen darauf hin, dass der Anschluss solider Tumoren an das Blutgefäßsystem dem exponentiellen Wachstum und der weiteren Progression vorausgeht. In Anerkennung dieses Konzepts der Tumorangiogenese begann frühzeitig die Suche nach Angiogeneseinhibitoren als potenzielle Krebstherapiesubstanzen. Am vorliegenden präklinischen Nacktmausmodell wurde der antitumorale Effekt von TNP-470 auf xenotransplantierte Plattenepithelkarzinome überprüft. Die gewählte Dosierung von 30 bzw. 60 mg/kg führte im Vergleich zur Kontrollgruppe zu einer signifikanten Wachstumsinhibition (p = 0,006 bzw. p = 0,01). Die bisherigen In-vivo- und In-vitro-Ergebnisse lassen vermuten, dass das Konzept der Angiogeneseinhibition künftig auch die Therapie solider Tumoren beeinflussen dürfte.
    Materialart: Digitale Medien
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  • 2
    Titel: Kostengünstige Disposition von Telebussen. Berlin, Technische Univerität, Diplomarbeit, 1993
    Autor: Klostermeier, Fridolin
    Beteiligte Person(en): Küttner, Christian
    Erscheinungsjahr: 1993
    Seiten: 202 S.
    Materialart: Buch
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  • 3
    Publikationsdatum: 2020-08-05
    Beschreibung: "`Telebus"' ist der soziale Behindertenfahrdienst im Land Berlin. Das Telebus-Forschungsprojekt des Konrad-Zuse-Zentrums für Informationstechnik (ZIB) hat das Ziel, den Fahrdienst (insbesondere die Disposition der Telebusse) zu verbessern, d.h. kundenfreundlicher zu gestalten und gleichzeitig billiger zu machen. In diesem Bericht werden die bisherigen Ergebnisse dargestellt und weitere Möglichkeiten zur Verbesserung des Service und zur Reduzierung der Kosten skizziert. \originalTeX
    Schlagwort(e): ddc:000
    Sprache: Deutsch
    Materialart: reportzib , doc-type:preprint
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  • 4
    Publikationsdatum: 2020-08-05
    Sprache: Englisch
    Materialart: article , doc-type:article
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  • 5
    Publikationsdatum: 2020-08-05
    Sprache: Englisch
    Materialart: conferenceobject , doc-type:conferenceObject
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  • 6
    Publikationsdatum: 2020-08-05
    Sprache: Englisch
    Materialart: article , doc-type:article
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  • 7
    Publikationsdatum: 2020-08-05
    Sprache: Englisch
    Materialart: article , doc-type:article
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  • 8
    Publikationsdatum: 2020-03-09
    Beschreibung: Müssen Etatkürzungen bei staatlichen Dienstleistungseinrichtungen notwendig zu Leistungseinschränkungen oder Gebührenerhöhungen führen? Wir zeigen am Beispiel des Berliner Behindertenfahrdienstes {\em Telebus}, da\ss{} Sparzwang auch als Chance zur Verbesserung der eigenen Verwaltungs- und Arbeitsabläufe genutzt werden kann. Durch stärkere Dienstleistungsorientierung, Vereinfachung der Arbeitsabläufe und durch den Einsatz von moderner EDV und von mathematischen Optimierungsmethoden zur Fahrzeugeinsatzplanung werden bei Telebus heute staatliche Leistungen trotz geringeren Etats besser erbracht als vorher.
    Schlagwort(e): ddc:000
    Sprache: Deutsch
    Materialart: reportzib , doc-type:preprint
    Format: application/postscript
    Format: application/pdf
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  • 9
    Publikationsdatum: 2020-03-09
    Beschreibung: Steigendes Mobilitätsbedürfnis der Behinderten bei angespannter Haushaltslage --- diese Situation ergab vor drei Jahren beim Berliner Behindertenfahrdienst {\em Telebus\/} Handlungsbedarf. Gleichzeitig stie\ss{} die verwendete manuelle (Fahrzeug-)Tourenplanung mit damals etwa 1.000 Fahrtwünschen pro Tag an ihre Grenzen. Zur Lösung dieser Probleme war der effiziente Einsatz von Computern und von {\em mathematischen Optimierungsverfahren\/} erforderlich. Ergebnis des daraufhin gestarteten {\em Telebus-Projektes\/} ist die Entwicklung eines neuen, alle Arbeitsabläufe unterstützenden Computersystems, das seit über einem Jahr im Einsatz ist. Herzstück dieses Systems ist ein auf mathematischen Methoden der ganzzahligen Optimierung basierendes Verfahren zur Tourenplanung. Ziel dieses Artikels ist die Beschreibung dieses Verfahrens und seiner Verwendung bei der Behindertenbeförderung. Das Beispiel Telebus zeigt, da\ss{} der Einsatz mathematischer Optimierungstechniken neue Möglichkeiten für Kosteneinsparungen bei gleichzeitiger Serviceverbesserung auch in anderen Bereichen des ÖPNV eröffnet.
    Schlagwort(e): ddc:000
    Sprache: Deutsch
    Materialart: reportzib , doc-type:preprint
    Format: application/postscript
    Format: application/pdf
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  • 10
    Publikationsdatum: 2020-08-05
    Beschreibung: {\em Telebus\/} is Berlin's dial-a-ride system for handicapped people that cannot use the public transportation system. The service is provided by a fleet of about 100 mini-busses and includes aid to get in and out of the vehicle. Telebus has between 1,000 and 1,500 transportation requests per day. The problem arises to schedule these requests into the vehicles such that punctual service is provided while operation costs should be minimum. Additional constraints include pre-rented vehicles, fixed bus driver shift lengths, obligatory breaks, and different vehicle capacities. We use a {\em set partitioning\/} approach for the solution of the bus scheduling problem that consists of two steps. The first {\em clustering\/} step identifies segments of possible bus tours (``orders'') such that more than one person is transported at a time; the aim in this step is to reduce the size of the problem and to make use of larger vehicle capacities. The problem to select a set of orders such that the traveling distance of the vehicles within the orders is minimal is a set partitioning problem that we can solve to optimality. In the second step the selected orders are {\em chained\/} to yield possible bus tours respecting all side constraints. The problem to select a set of such bus tours such that each order is serviced once and the total traveling distance of the vehicles is minimum is again a set partitioning problem that we solve approximately. We have developed a computer system for the solution of the bus scheduling problem that includes a branch-and-cut algorithm for the solution of the set partitioning problems. A version of this system is in operation at Telebus since July 1995. Its use made it possible that Telebus can service today about 30\% more requests per day for the same amount of money than before.
    Schlagwort(e): ddc:000
    Sprache: Englisch
    Materialart: reportzib , doc-type:preprint
    Format: application/postscript
    Format: application/pdf
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