ISSN:
0947-5117
Schlagwort(e):
Chemistry
;
Polymer and Materials Science
Quelle:
Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
Thema:
Maschinenbau
Beschreibung / Inhaltsverzeichnis:
Investigation into corrosion fatigue and crack initiation with the newly developed duplex steel X 3 CrMnNiMoN 25 6 4 by comparison with the known ferritic-austenitic steel X 2 CrNiMoN 22 5The majority of low pressure steam turbine damages are caused by corrosion fatigue. This kind of damage occurs primarily in the Wilson-zone of steam turbine machines. In spite of careful feed water washing there is still a build-up of damaging chloride-containing water impurities on the turbine blades.During the last twenty years the standard material X 20 Cr 13 often was and is still used for industrial turbine applications, although the corrosion fatigue resistance was insufficient concerning the increasing operation conditions of moder steam turbine machines. Modifications of the chemical composition of the steel and further material development did not reach a satisfying corrosion fatigue resistance till today.Recent investigations of duplex stainless-steels, especially the steel X 3 CrMnNiMoN 25 6 4 (A905; austenite/ferrite = 50/50) show both a good corrosion behaviour and a sufficient strength of this type of steels.In the present investigations the dependence on the corrosion fatigue limit on the pH-value, chloride concentration, temperature and the behaviour of corrosion cracking (crack initiation) is evaluated.
Notizen:
Die überwiegende Zahl von ND-Dampfturbinenschäden ist auf Schwingungsrißkorrosion (SwRK) zurückzuführen. Diese Schadensart tritt bevorzugt an Turbinenschaufeln im Übergangs- und Naßdampfgebiet auf. Trotz sorgfältiger Speisewasseraufbereitung kann es in diesem Bereich zur Aufkonzentration schädigender, chloridhaltiger Wasserinhaltsstoffe kommen, die zu Schaufelbrüchen durch SwRK führen.Als Standardwerkstoff für Dampfturbinenschaufeln wird vielfach der Stahl X 20 Cr 13 eingesetzt, dessen SwRK-Verhalten unter ungünstigen Bedingungen nicht ausreicht. Werkstoffentwicklungen brachten zwar Verbesserungen, aber unter extremen Bedingungen ist das Werkstoffverhalten dennoch nicht zufriedenstellend.Erst die in die Untersuchungen einbezogenen Duplexstähle, insbesondere der Stahl X 3 CrMnNiMoN 25 6 4 (A905) mit gleichen Anteilen von Austenit (50%) und Ferrit (50%), versprechen aufgrund ihres guten Korrosionsverhaltens und der ausreichenden Festigkeit eine erfolgreiche Suche nach besseren Dampfturbinenlaufschaufelstählen. In den durchgeführten SwRK-Untersuchungen war die Abhängigkeit der Korrosionszeitfestigkeit vom pH-Wert, dem Chloridgehalt und der Temperatur des Prüfmediums von Interesse. Darüberhinaus wurden die Mechanismen der Rißeinleitung und das Korrosionsverhalten ohne mechanische Beanspruchung untersucht.
Zusätzliches Material:
18 Ill.
Materialart:
Digitale Medien
URL:
http://dx.doi.org/10.1002/maco.19870381010
Permalink