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  • 1
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 42 (1991), S. 128-138 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Effect of potential on corrosion of Mo-free and Mo-bearing steels in solutions of calcium nitrate and sodium hydroxideThe effect of potential on the corrosion behaviour of three low alloy steels with different carbon and molybdenum contents (0.08 C, 0.01 Mo; 0.08 C, 0.98 Mo; 0.18 C, 1.10 Mo) was investigated in boiling 60 wt.% Ca(NO3)2 solution (DIN 50 915) and in boiling concentrated NaOH solutions (20 and 35 wt.% NaOH) by potentiodynamic and chronopotentiostatic polarization measurements (i/E curves) and chronopotentiostatic mass loss measurements (corrosion rate v vs. potential E curves).In Ca(NO3)2 solution, i/E measurements give no information about the effect of potential on the anodic dissolution. For the materials investigated, v/E measurements indicate the existence of potential ranges with pronounced differences of the corrosion response.It can be differentiated between active, passive, and transpassive ranges, and also a potential range of secondary passivity was established. Transpassivity and secondary passivity are markedly pronounced with the molybdenum bearing steels but not with the steel free from molybdenum. There are no hints to the occurrence of intergranular attack in the specimens which are free from of internal and external mechanical stresses, whereas such hints could be derived from the shape of the i/E curves. Nevertheless, under mechanical stresses (constant load, CERT conditions) the materials are susceptible to intergranular SCC. The conception that intergranular SCC of low alloy steels in Ca(NO3)2 solution is connected with a break-through potential of grain boundary corrosion and hence is to be interpreted as an intergranular attack which, under mechanical stresses, runs in a modified form as SCC with intergranular crack path, cannot be maintained in such general terms.A pronounced active/passive behaviour is observed in NaOH. The effect of potential on anodic metal dissolution which is derived from v/E curve is also established by i/E measurements. For molybdenum bearing steels, the active potential range is somewhat extended to more positive potentials. Manifestations of localized attack, e.g., intergranular corrosion, do not occur. From the investigations, no hints to the cause of the deterioration of the resistance to intergranular SCC in caustic solutions by molybdenum can be derived.
    Notes: Die Potentialabhängigkeit der Korrosion von drei unlegierten Stählen mit unterschiedlichen Gehalten an Kohlenstoff und Molybdän (0,08 C, 0,01 Mo; 0,08 C, 0,98 Mo; 0,18 C, 1,10 Mo) wurde in siedender 60% iger Calciumnitrat-Lösung nach DIN 50 915 sowie in siedenden konzentrierten Lösungen von Natriumhydroxid (20 und 35% NaOH) durch potentiodynamische und chronopotentiostatische Polarisationsmessungen (i/U-Kurven) und chronopotentiostatische Halteversuche (v/U-Kurven) untersucht.i/U-Messungen in Calciumnitrat-Lösung geben keine Informationen über den Einfluß des Potentials auf die anodische Auflösung. v/U-Messungen zeigen für die untersuchten Werkstoffe Potentialbereiche mit deutlich unterschiedlichem Korrosionsverhalten. Im einzelnen kann man Aktiv-, Passiv- und Transpassivbereiche sowie einen Bereich der Sekundärpassivität unterscheiden. Transpassivbereich und Sekundärpassivität sind bei den molybdänhaltigen Werkstoffen, nicht aber bei dem molybdänfreien Stahl stark ausgeprägt. Hinweise auf Erscheinungsformen der interkristallinen Korrosion an den spannungsfreien Proben finden sich nicht, obwohl solche Hinweise aus den i/U-Kurven entnommen werden könnten. Dennoch sind die Werkstoffe bei Versuchen mit zeitlich konstanter Kraft bzw. bei CERT-Versuchen für interkristalline Spannungsrißkorrosion anfällig. Bisher bestand die Auffassung, daß die interkristalline Spannungsrißkorrosion von Stählen in Calciumnitrat-Lösung mit der Ausbildung eines zugspannungsabhängigen Grenzpotentials der interkristallinen Korrosion verbunden ist. Sie könnte daher als eine bei Vorliegen von mechanischen Spannungen modifiziert ablaufende interkristalline Korrosion verstanden werden. Diese Auffassung ist nach den vorgelegten Untersuchungsergebnissen nicht allgemein gültig.In Natronlauge liegt ausgeprägtes Aktiv/Passiv-Verhalten vor. Die Potentialabhängigkeit der anodischen Metallauflösung, die durch Messen von v/U-Kurven gefunden wird, kann auch aus nichtstationären i/U-Kurven erkannt werden. Durch Molybdän wird der Aktivbereich zu positiveren Potentialen hin erweitert. Erscheinungsformen der selektiven Korrosion, z. B. interkristalline Korrosion, werden nicht gefunden. Aus den Untersuchungen ergibt sich kein Hinweis auf die Ursache der verminderten Beständigkeit molybdänhaltiger Stähle gegen interkristalline Spannungsrißkorrosion in Natronlauge.
    Additional Material: 11 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 2
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 15 (1964), S. 464-467 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: The atmospheric corrosion behaviour of aluminium and aluminium alloysSince the chemical corrosion effects of the atmosphere show a great variation, a brief description is given, first of all, of the most important characteristics of the corrosion behaviour of aluminium and aluminium alloys. The difference in the behaviour of the different alloys and the influence of the different types of atmosphere are discussed. The way in which the natural protective layers are formed, and the rate of their formation, have a decisive bearing on the corrosion behaviour. By way of examples, practical experience is discussed. Possibilities of providing protection in specific cases and the need, if any, for special maintenance measure are indicated.
    Notes: Da die chemische Beanspruchung durch die Atmosphäre sehr unterschiedlich ist, werden zunächst die wichtigsten Merkmale des Korrosionsverhaltens von Aluminium and Aluminiumlegierungen kurz geschildert. Die Unterschiede im Verhalten der einzelnen Legierungen und der Einfluß der verschiedenen Arten der Atmosphäre werden besprochen. Art und Bildungsgeschwindigkeit der entstehenden natürlichen Schutzschicht sind für das Korrosionsverhalten von entscheidender Bedeutung. Anhand einiger Beispiele wird über das Verhalten in der Praxis berichtet. Möglichkeiten des Schutzes in speziellen Fällen und der gegebenenfalls notwendigen Pflege werden diskutiert.
    Type of Medium: Electronic Resource
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  • 3
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 29 (1978), S. 267-273 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Notes: Anhand einiger Schadensfälle werden verschiedene Ursachen für das Entstehen von Rissen in Verzinkungswannen und Bleischmelzkesseln beschrieben.
    Additional Material: 12 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 4
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 41 (1990), S. 59-64 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Verhalten CuNi10Fe1Mn-plattierter Schiffsbleche in MeerwasserAn CuNi10Fe1Mn-plattierten Schiffsblechen wurden Langzeit-Auslagerungsversuche in natürlichem Meerwasser durchgeführt. Die Proben waren hierzu in der Dauertauchzone eines Versuchsstandes auf Helgoland und an der Außenwand eines Hochseeschleppers montiert. An einem Teil der Proben waren bis zum Grundwerkstoff durchgehende Fehlstellen unterschiedlicher Form und Größe in der Plattierung angebracht. Die an diesen Fehlstellen verstärkt ablaufende Korrosion des Schiffbaustahles ist vom Verhältnis SK/SA der Kathoden - und Anodenflächen abhängig und erreicht bei SK/SA 〉 140 einen Grenzwert. Dieser Grenzwert wird vom Sauerstoffgehalt des Meerwassers bestimmt und liegt im Sommer deutlich niedriger als im Winter. Die höchste Korrosions-rate von 1 mm/Monat wurde nur an sehr kleinen Fehlstellen während der Wintermonate gemessen. Die Bewuchsresistenz des CuNi10-Werkstoffes blieb über den gesamten Zeitraum erhalten. Der Materialabtrag an der Plattierung durch Korrosion oder Abrasion war auch bei hoher mechanischer Beanspruchung der Proben an dem Schlepper zu vernachlässigen.
    Notes: CuNi10Fe1Mn-clad shipbuilding plates were subjected to long-term exposure tests in natural seawater. This involved mounting the test pieces in the immersion zone of the test rig on Helgoland and on the outer wall of the hull of a sea-going tug. A part of the test pieces were given defects of differing shape and size extending through the cladding to the base material. The corrosion of the shipbuilding steel, which is more intensive at these defects, is dependent upon the cathode and anode area ratio SC/SA and attains a limit value at SC/SA 〉 140. This limit value is governed by the oxygen content of the seawater and is much lower in the summer than it is in the winter. The highest corrosion rate, at 1 mm/month, was measured only on very small defects during the winter months. The resistance of the CuNi10 material to marine fouling maintained itself over the entire period, and the loss of cladding material as a result of corrosion or abrasion was negligible, even on those test pieces exposed to high mechanical stress on the tug.
    Additional Material: 9 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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  • 5
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    Weinheim [u.a.] : Wiley-Blackwell
    Materials and Corrosion/Werkstoffe und Korrosion 47 (1996), S. 8-15 
    ISSN: 0947-5117
    Keywords: Chemistry ; Polymer and Materials Science
    Source: Wiley InterScience Backfile Collection 1832-2000
    Topics: Mechanical Engineering, Materials Science, Production Engineering, Mining and Metallurgy, Traffic Engineering, Precision Mechanics
    Description / Table of Contents: Studies of stress corrosion of high-strength structural steels exposed to seawaterSeawater is liable to cause stress corrosion cracking. The risk of cracking may increase as the strength of the steel rises. The report describes the results of a number of test series with welded highstrength structural steels. Long-time exposure tests were performed in natural seawater of the North Sea near Helgoland. In constant deflection tests the influence of the maximum hardness in the heat affected zone on the corrosion behaviour and the effect of chromium as an alloying element were investigated. The potential risk attributable to welded joints containing undiscovered cracks was determined by fracture mechanics tests.Proof was given that under static stress conditions, flawless welded joints on high-strength structural steels up to S890Q grade are not susceptible to hydrogen-induced stress corrosion cracking. Maximum hardness of 400 HV in the heat affected zone also do not have a negative effect on steels containing up to 1% chromium. Steels with more than 1.5% chromium are endangered if the maximum hardness exceeds values of 350 HV. A susceptibility to stress corrosion under slow strain and creep conditions can be excluded from the potential of free corrosion up to the potential of cathodic protection with zinc. High-strength tensile structural steels do not differ in this regard.Limitations on the use of high-strength structural steels in the submerged area of offshore structures are shown by the fracture mechanics tests with welded joints. The results of the tests show that under free corrosion conditions in seawater high-strength steels up to S500Q do not react more sensitively in terms of corrosion crack growth than the proven steel grade S355N. The choice of steel grade may therefore be guided by other criteria such as the fracture mechanics or fatigue characteristics and processing behaviour.
    Notes: Meerwasser kann Rißkorrosion bewirken, und es wird unterstellt, daß die Rißgefahr mit steigender Festigkeit des Stahles zunimmt. Der Bericht schildert Ergebnisse aus verschiedenen Versuchsreihen mit schweißgeeigneten hochfesten Stählen. Ausgeführt wurden langzeitige Auslagerungsversuche in natürlichem Meerwasser auf Helgoland. Den Ausgang bildeten Biegeproben, mit denen der Einfluß der Maximalhärte in der Wärmeeinflußzone auf das Korrosionsverhalten sowie die Wirkung von Chrom als Legierungselement geprüft wurden. Schweißverbindungen können unentdeckte Anrisse enthalten. Das davon ausgehende Gefährdungspotential wurde durch Bruchmechanik-Versuche ermittelt.Es ist der Nachweis geführt worden, daß bei ruhender Belastung fehlerfreie Schweißverbindungen von hochfesten Stählen bis einschließlich S890Q nicht durch wasserstoffinduzierte Spannungsriß-korrosion gefährdet werden. Selbst Maximalhärten von 400 HV in der Wärmeeinflußzone wirken sich nicht negativ aus, falls Baustähle mit Chrom-Gehalten bis zu 1% Chrom zum Einsatz kommen. Baustähle mit mehr als 1,5% Chrom sind gefährdet, sofern die Härte in der Wärmeeinflußzone Werte von 350 HV überschreitet. Die hochfesten Baustähle unterscheiden sich nicht hinsichtlich der Anfälligkeit gegen dehnungsinduzierte Spannungsrißkorrosion in Meerwasser. Eine Anfälligkeit ist vom Ruhepotential bis zum Schutzpotential des Zinks auszuschließen.Einschränkungen bezüglich des Einsatzes der hochfesten Baustähle im Unterwasserbereich von Offshore-Bauten ergeben sich aus den Auslagerungsversuchen mit mechanisch belasteten Schweißverbindungen, die mit Anrissen versehen waren. Aus den Untersuchungsergebnissen ist zu schließen, daß unter normalen Korrosionsbedingungen in Meerwasser hochfeste Stähle bis einschließlich der Festigkeitsstufe des S500Q hinsichtlich Korrosionsrißwachstum nicht empfindlicher reagieren als der bewährte Stahl S355N. So kann die Stahlauswahl nach anderen Kriterien, beispielsweise anhand der bruchmechanischen Kennwerte, der Schwingfestigkeit oder aufgrund des Verarbeitungsverhaltens erfolgen.
    Additional Material: 12 Ill.
    Type of Medium: Electronic Resource
    Library Location Call Number Volume/Issue/Year Availability
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