ISSN:
1432-1246
Keywords:
Annual cycle
;
Performance
;
Railway
;
Shift-work
;
Jahresrhythmus
;
LeistungsfÄhigkeit
;
Eisenbahn
;
Schichtarbeit
Source:
Springer Online Journal Archives 1860-2000
Topics:
Medicine
Description / Table of Contents:
Zusammenfassung Aus insgesamt 40755 Zwangsbremsungen, die in den Jahren 1968 bis 1971 durch Nichtbedienen der Wachsamkeitstaste vom Triebfahrzeugpersonal im Bereich von 51 Betriebswerken der Deutschen Bundesbahn verursacht waren, wurden die relativen MonatshÄufigkeiten ermittelt. Diese zeigten in allen 4 Jahren einen jahresrhythmischen Gang mit dem Hauptminimum zu Jahresbeginn, einem ersten Maximum im April und dem Hauptmaximum im Oktober. Die Amplitude betrug in den Jahren 1968 bis 1970 etwa 25% des Jahresmittelwertes, im Jahre 1971 wurde sie durch bekannte Äu\ere Störeinflüsse extrem überhöht, wobei die grundsÄtzliche Verlaufsform erhalten blieb. Der gefundene Jahresgang widerspricht der Annahme eines dominierenden Einflusses Äu\erer jahreszeitlich schwankender Belastungsfaktoren und stimmt vielmehr formal mit dem bekannten Jahresrhythmus innerer biologischer Leistungsvoraussetzungen überein. Es wird vermutet, da\ eine mit den Schwankungen der vegetativen RegulationsqualitÄt einhergehende Resistenzschwankung des Organismus gegenüber den Störeinflüssen der Schichtarbeit den ausschlaggebenden Einflu\ auf die Phasenlage des gefundenen Jahresgangs ausübt, wobei exogene Faktoren eine sekundÄre Bedeutung haben können. Auf Möglichkeiten und Bedeutung einer nÄheren Analyse im Hinblick auf die Sicherheit des Betriebsablaufs wird hingewiesen.
Notes:
Summary The monthly percentage frequency of automatic compulsive braking by engine-drivers employed by the Deutsche Bundesbahn was calculated on the basis of 40755 such occurrences during the years 1968–1971. An annual cycle was evident throughout the 4 years, with the main minimum at the beginning of the year, the first maximum in April and the main maximum in October. The amplitude from 1968–1970 amounted to about 25% of the annual average. In 1971 the amplitude was radically increased through known external interferences, the basic shape of the annual course remaining intact. The observed annual cycle contradicts the assumption that seasonal variations of external load factors cause the annual cycle, being more consistent with some biological annual rhythms of internal performance factors. It is supposed that variations of the organism tolerating the disturbances of shift work, caused by changes in the quality of the vegetative regulation, dominate the phase position of the annual course, while external factors may have some secondary importance. With a view to the safety of the railway service, the authors stress both the significance of and possibilities for a closer analysis of the annual performance cycle.
Type of Medium:
Electronic Resource
URL:
http://dx.doi.org/10.1007/BF02178947
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